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Grand Paris – Extrait du Conseil des ministres du 15 octobre

A circulé sur la toile le CR du Conseil des Ministres du mercredi 15 octobre, dont voici un extrait relatif au Grand Paris.

( voir site de l’Elysée)

COMMUNICATION LE GRAND PARIS

Le Premier ministre a présenté une communication relative au Grand Paris, retraçant l’ensemble des décisions prises à l’issue du comité interministériel du 13 octobre.

• Le Gouvernement accélère la mise en œuvre du Grand Paris des transports.

Des moyens financiers sans précédent seront consacrés à la modernisation du réseau existant :

– Apport par l’État, dans le cadre du CPER 2015-2020 d’un budget de 1,4 Mds€ pour financer les opérations d’amélioration des transports dans le cadre du Plan de mobilisation régional ;

– Affectation d’une recette complémentaire de 140 M€ par an, pour la Région Île-de-France, dans le cadre du projet de loi de finances 2015 ;

– Financement par la Société du Grand Paris (SGP) des études permettant l’accélération de projets structurants (extension à l’Ouest du RER E ; extension à l’Est de la ligne 11 et réaménagement des gares existantes en correspondance avec le Grand Paris Express).

Le Gouvernement attache aussi une importance particulière à la mise en œuvre du schéma directeur des RER, qui doit permettre l’amélioration du fonctionnement des lignes A, B, C et D, notamment du nœud ferroviaire de Brétigny. Des financements de la SGP seront mobilisés pour ces projets.

La desserte des aéroports d’Orly et de Roissy sera accélérée en vue d’une mise en service en 2024, tout comme la liaison entre le plateau de Saclay et Orly. Le Charles-de-Gaulle Express reliera dès 2023 Roissy à Paris intra-muros.

• Le Gouvernement veut également atteindre l’objectif de 70 000 logements par an en levant les blocages.

Le comité interministériel a réuni les moyens pour atteindre cet objectif ambitieux :

– Création d’une nouvelle génération d’opération d’intérêt national (OIN) dite « multi-sites » ;

Identification de territoires à fort potentiel. Cinq sites sont annoncés, et une quinzaine d’autres le seront d’ici la fin 2014 ;

– Transformation de l’Agence foncière et technique de la Région Île-de-France en Grand Paris Aménagement. Elle pilotera et coordonnera l’OIN multi-sites. Sa gouvernance sera adaptée pour mieux associer les collectivités locales concernées ;

– Définition d’un plan d’action pour résorber l’habitat indigne en banlieue ;

– Mise en place de la première Opération nationale de requalification des copropriétés dégradées à Clichy sous-Bois. Une autre sera engagée à Grigny.

• Le Grand Paris doit devenir le modèle de la ville de demain.

Le développement économique du Grand Paris se structurera grâce à l’optimisation du rôle des 7 pôles de compétitivité franciliens permettant un renforcement de l’attractivité du territoire. Une conférence des acteurs économiques contribuera à unifier la gouvernance économique et la promotion du Grand Paris.

Le Gouvernement renforcera également le soutien aux projets d’excellence, notamment le pôle de Saclay et le pôle Innovation et santé à Evry. Les projets qui dessinent le Grand Paris de demain, porteurs de création d’emploi, seront appuyés (aménagement du triangle de Gonesse ; Cité de la Gastronomie ; Confluence Seine-Oise ; pôles des Ardoines, de Pleyel et de la Défense).

L’État apportera son concours à la candidature du Grand Paris à l’Exposition universelle 2025.

• La création de la Métropole du Grand Paris et d’intercommunalités renforcées en grande couronne sera accompagnée.

Le Gouvernement a pris acte des propositions des élus métropolitains, adoptées à une large majorité le 8 octobre dernier, pour faire évoluer les conditions de création de la métropole. Il appartiendra au Parlement de décider, dans les prochains mois, des évolutions à venir. La montée en puissance progressive de la Métropole et l’affectation d’une ressource fiscale dynamique doivent être recherchées.

Le travail se poursuivra avec les élus locaux, et permettra de concilier ces évolutions avec les objectifs de simplification et de solidarité. Il sera mis en perspective avec la disparition à terme des conseils généraux.

En grande couronne, le projet ambitieux de schéma de coopération intercommunale vise à inscrire les intercommunalités de grande couronne dans cette grande dynamique pour les territoires. Le Gouvernement sera attentif aux résultats de la concertation pour ne pas reporter à plus tard les nécessaires regroupements. Il aidera les nouvelles intercommunalités, par des contrats de projets.

 

Sommes-nous concernés en tant que territoire à fort potentiel ? La carte ci-dessous extraite du Schéma Régional de Coopération Intercommunale peut nous le faire craindre, puisque notre commune est identifiée comme secteur à fort potentiel de densification.

potentiel_densification_GP

Voilà l’explication des immeubles prévus à La Grange aux Cercles dans le dernier rapport du  Syndicat Mixte de la RN20 ?
(Au fait que devient-il ce syndicat mixte après les différentes élections, et la réforme territoriale en cours ?)

Sur quel critère est choisi ce “fort potentiel de densification” ?

 

Atteindre le taux de logement social imposé aux communes par la loi Duflot ?

A partir des chiffres dont nous disposons nous nous sommes livrés à un petit calcul :

Les chiffres officiels du taux de logement social au 1er janvier 2012 sont les suivants ( cf . Inventaire SRU au 1er janvier 2012, consultable ici)

Nombre d’habitants : 7138

Nombre de résidences principales : 2601

Nombre de logements sociaux : 171 soit 6,6%

 

Supposons que l’on construise RP résidences principales, comprenant k*100 % de logements sociaux, et que T soit le taux de logements sociaux visé.

Le nombre de logements à construire est : (2601*T-171)/(k-T)

A partir de ce petit calcul, et en reprenant le taux d’occupation des logements déduit grossièrement des chiffres 2011 (7138 habitants / 2601 logements = 2,74), le tableau ci-dessous résume :

– le nombre de logements à construire selon le % de logements sociaux construits
– le nombre d’habitants total à la Ville du Bois une fois ces logements occupés

SRU_25p

 

On a donc deux solutions pour atteindre le taux de logements sociaux de 25% visé par la loi :

–  raser la ville pour construire partout 30% de logements sociaux

– construire des barres d’immeuble à 100% de logements sociaux.

Même avec la densification prévue en bordure de RN20, ces 25% ne seraient pas atteints.

 

En lien avec le TCSP Massy – Arpajon ?

Les immeubles les plus denses étaient prévus au voisinage des stations du TCSP

Voir le profil de la RN20 prévu dans le schéma de référence de la RN20 de Massy à Boissy-sous-Saint Yon de décembre 2011réalisé pour le Syndicat Mixte de la RN20.

profil_RN20_2

La légende indique :
immeubles marron : “urbain dense”
immeubles orange : “urbain moyennement dense”
immeubles jaunes : “urbain peu dense”
immeubles roses “zone commerciale”
en vert “bois, forêt”
points rouges “stations TCSP”

Des zones “urbaines denses” avaient été prévues au voisinage de ces stationsqui n’existeront pas avant longtemps.

Les communes voisines Balainvilliers, Linas, Longpont, Montlhery et Nozay , selon la même logique verront leur population augmenter d’environ 2000 habitants. Cela fait donc environ 12000 habitants de plus à prévoir, sans voies de communications, ni transports en communs supplémentaires.

Est-ce que dans l’expression “fort potentiel de densification” sont aussi prévus : les modes de déplacement, l’emploi en adéquation avec le profil des nouveaux habitants, les places en crèche, les écoles, l’accueil périscolaire,  les services de santé ?

Nous sommes favorables à tout ce qui peut améliorer l’accès au logement pour tous.

Nous sommes aussi favorables à une requalification de la RN20.

Mais nous revendiquons le droit pour tous à un plan de développement du territoire cohérent.

Edito octobre 2014

 

Nous aurait-on menti?

octobre 2014

 

Le Préfet de Région a présenté le 5 août le SRCI (Schéma Régional de Coopération Intercommunale).

Il précise ses orientations pour le redécoupage et les regroupements des différentes intercommunalités de la région Ile-de-France.

Il est important de parcourir ce dossier. En effet, on y découvre, avec stupeur, l’absence des projets concernant notre territoire, et la confirmation des inquiétudes dont nous avons fait part dans nos précédents articles.

Depuis plusieurs années, on nous annonce une requalification de la RN20 en voie urbaine. Cette requalification s’accompagnait de la mise en place du TCSP reliant Arpajon à Massy en 37 minutes.

Et bien, dans les cartes présentées dans ce dossier, on ne parle plus de la requalification, on ne parle plus du TCSP. (voir carte page 27).

Mais, les programmes forcés par l’Etat sont engagés pour atteindre 13% de logements sociaux sur notre commune début 2017, avec les projets TERRALIA pour la Résidence “Coté Parc”, et les deux projets LOGIREP en bordure de la RN20.

En regardant bien les cartes page 15 et 16 de ce dossier, on constate la pauvreté d’emplois sur notre bassin.

idf_emploi_2010

Les futurs habitants, devront donc se déplacer assez loin pour aller travailler, sans transport en commun à proximité. Cela ne peut qu’augmenter le nombre de véhicules en circulation sur un réseau déjà saturé.

Cela promet , des temps de trajets allongés, plus de nuisances : axes routiers transformés en parking aux heures de pointe, pollution et bruit accrus.
Voir ci-dessous un exemple de calcul des émissions de polluants en fonction de la vitesse des véhicules (oxydes d’azote, véhicules légers) : c’est en situation d’embouteillage que la pollution est la plus élevée.

nox_vitesse

 

source SETRA

Depuis plusieurs années nous alertons les pouvoirs publics. On nous écoute, on nous fait des promesses, mais en pratique nos élus s’avèrent incapables d’agir efficacement.

Faute de mieux, nous continuons à défendre le cadre de vie que nous souhaitons, notamment en soutenant la gratuité de l’autoroute A10 pour réduire le trafic sur la RN20. Encore faut-il que l’Etat s’engage à rendre la partie péri-urbaine gratuite. Il semble que l’Etat se préoccupe enfin, de la gestion des sociétés autoroutières (voir cet article du Parisien “l’Etat s’attaque à la rente de péage“).

A suivre donc

Bien sincèrement

G TESSIER

Président BVVB

Fête des associations 2014

fete_asso_2014

Cette année pour la première fois la fête des associations n’était pas accompagnée d’une brocante. Et malgré le beau temps, nous avons ressenti une fréquentation moindre.

Nous étions bien sûr comme chaque année présents.

En matinée, nous avons reçu la visite de Jérôme CAUET et avons eu avec lui une vraie discussion. Nous saluons au passage son soutien aux associations et son ouverture au dialogue.

Bien sûr nous avons parlé du PLU, et il partage notre inquiétude concernant tous ces projets d’immeuble en bordure de RN20. Nous avons aussi évoqué la réforme territoriale en cours , objet de préoccupation de l’ensemble des élus. Un sujet que BVVB entend suivre avec attention, et sur lequel nous ne manquerons pas de faire entendre autant que possible la voix d’un bon sens citoyen.

Tout au cours de la journée, malgré notre situation un peu excentrée, les discussions ont été riches, et nous saluons au passage toutes les personnes qui nous ont fait le plaisir de leur visite.

Notre Maire est passé aussi en fin de journée. La fête des association n’étant pas le lieu pour polémiquer, nous nous en sommes tenus à un échange courtois, malgré son attitude très ambiguë à l’égard de BVVB (voir notre article démocratie participative : y a du boulot)

Nous sommes aussi satisfaits des adhésions que nous avons reçues. Cela dit, nous ne le répéterons jamais assez :

plus nous serons nombreux et mieux nous représenterons l’ensemble des citoyens

– pour une sommes de 6 Euros par an, nous vous proposons un bulletin mensuel d’information sur nos actions et l’actualité locale sur tous les thèmes qui touchent à notre cadre de vie (aménagements, circulation, nuisances diverses, traitement des eaux, des déchets, …)

– nous n’avons aucune ambition pour un quelconque mandat d’élu : nous nous voulons essentiellement les porte-parole de l’union de tous pour des aménagements de bon sens au service de tous. 

Si vous avez une idée, un problème contactez nous !

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Pour adhérer téléchargez notre nouvelle plaquette qui contient un bulletin d’adhésion.

 

Les promesses et la réalité

Voici les images publicitaires diffusées par Terralia sur la résidence “Coté Parc” dont la construction a commencé cet été à La Ville-du-Bois en bordure de RN20 :LVDB - Côté Parc - Vue

LVDB - Côté Parc - Vue 2

 

Pourtant dans la réalité ces immeubles baigneront  dans cette ambiance toxique  :

pollution

 

Les immeubles devraient être achevés début 2016.

Et pendant ce temps le réaménagement de la RN20 et son TSCP (transport en commun en site propre) se font toujours attendre.

Voir notre précédent article “Think différent ? (Changez votre façon de penser ?)”

 

Rappel du calendrier annoncé en 2011 :

  • octobre 2006 : présentation du projet de TCSP sur la RN20 aux assises de la RN20 lancées par Nathalie Kosciusko-Morizet.
  • septembre 2008 :  feuille de route donnée au Vice Président du Conseil Général des Ponts et Chaussées signée par Jean Louis Borloo, ministre d’état et co-signée par ses deux secrétaires d’etat de l’époque, D. Bussereau, S E chargé des transports et N.Kosciusko-Morizet, S.E chargée de l’écologie.
  • novembre 2009 : rapport final de requalification durable de la RN20 par le Conseil Général de l’Essonne et création du Syndicat mixte de la RN20.
  • 2015 : mesures conservatoires dans les secteurs stratégiques.
  • 2015/2020 : mise en oeuvre progressive de la ligne.
  • 2020 / 2025 : création du TSCP.
  • 2025 / 2030  : aménagement des boulevards urbains.

 

Aujourd’hui en sptembre 2014 on en est-on ?

Le projet est mentionné dans le SDRIF de fin 2013 : voir p 14 de la synthèse en lien TCSP_projet

Mais ce doit être pour 2030 !

Donc nos décideur vont construire des logements en nombre, mais quelles conditions de vie pour les habitants alentour ?

pas de transport en commun à proximité supplémentaire

– combien de médecins en plus ?

La situation en Essonne est déjà préoccupante ;  voir cette question au sénat de Claire-Lise CAMPION le 26/12/2013 :

Une étude des services du conseil général de l’Essonne estime qu’aujourd’hui, un Sud-Essonnien sur quatre, rencontre des difficultés pour obtenir un rendez-vous avec un médecin généraliste et un sur deux rencontre des difficultés pour prendre rendez-vous chez un spécialiste. Pire : un Sud-Essonnien sur cinq aurait renoncé à se soigner.”

(…)

D’autres données indiquent que, dans bon nombre de communes, la relève n’est pas assurée. Le secteur perd, en effet, proportionnellement, davantage de médecins que sa région, l’Île-de-France. Cette dernière est, pourtant, la région de France formant le plus grand nombre de médecins mais elle peine à les retenir. Aussi, la continuité des soins étant menacée, la question du renouvellement se pose-t-elle avec urgence.”

 Le Conseil Général de L’Essonne s’était engagé courant 2013 dans des collaboration avec l’ARS Ile-de-France (Agence Régionale de Santé) dans le but d’associer les professionnels de santé pour un meilleur accès aux soins, voici ce qui est précisé dans la réponse du Ministère chargé de la famille du 19/02/14:

“En Île-de-France comme sur l’ensemble du territoire, la dynamique est bien engagée. Pour le département de l’Essonne, que vous connaissez bien, je vous livre quelques exemples. Trois contrats de praticien territorial de médecine générale y ont été signés en 2013, deux dans le sud du département, dans le canton de Méréville, et un à Vigneux-sur-Seine.

L’accompagnement des professionnels de santé est renforcé grâce à des permanences locales, organisées par l’agence régionale de santé, les unions régionales des professionnels de santé, ou URPS, les ordres et l’assurance maladie.

Je citerai encore création de cinq maisons et pôles de santé pluridisciplinaires, dont l’inauguration de la MSP Le Jariel, à Forges-les-Bains, en novembre 2013, qui résulte d’une forte mobilisation des élus locaux et du soutien de l’ARS.

De nombreux projets sont en cours. Trois doivent ouvrir dans le courant de l’année, dont un en territoire déficitaire : à Corbeil, à Paray-Vieille-Poste et à Boutigny-sur-Essonne.”

D’après la cartographie mise à disposition par l’ordre des médecins (cf démographie médicale.fr), sur le département de l’Essonne, le nombre de médecins généralistes a diminué de 13,6% entre 2007 et 2013.

Dans le même temps , des lits d’hôpitaux sont fermés. ( voir cet article sur la fermeture de lits à l’hopital Clémenceau à Mennecy)

– quels aménagements des établissements scolaires ?

– Quel accompagnement pour les personnes qui occuperont les 92 logements sociaux prévus sur les 113 du projet ?

 

 

CONSTRUIRE DES LOGEMENTS NE SUFFIT PAS : NOUS AVONS BESOIN D’UN PROJET COMPLET DE COHERENCE TERRITORIALE