{"id":3667,"date":"2021-05-10T20:40:48","date_gmt":"2021-05-10T18:40:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bvvb.org\/wp\/?p=3667"},"modified":"2021-05-10T21:15:32","modified_gmt":"2021-05-10T19:15:32","slug":"du-nouveau-sur-la-requalification-de-la-rn20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bvvb.org\/wp\/2021\/05\/10\/du-nouveau-sur-la-requalification-de-la-rn20\/","title":{"rendered":"Du Nouveau sur la requalification de la RN20 ?"},"content":{"rendered":"\n

Nous avons \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9s pour participer \u00e0 une rencontre sur la RN20 avec Am\u00e9lie de Montchalin et Tarik Meziane, ainsi que les \u00e9lus locaux et les associations.  Etaient notamment pr\u00e9sents Laurent Saint-Martin, d\u00e9put\u00e9 du val de Marne, et candidat aux \u00e9lections R\u00e9gionales, Marie-Pierre Rixain notre d\u00e9put\u00e9e, Christelle Pouliquen, son attach\u00e9e parlementaire et Jean-Pierre MEUR, maire de La Ville-du-Bois, en charge de l’am\u00e9nagement RN20 au sein de la communaut\u00e9 Paris-Saclay. Le th\u00e8me \u00e9tait la requalification de la RN20, sujet que Bien Vivre \u00e0 La ville-du-Bois suit depuis sa cr\u00e9ation. Nous avions particip\u00e9 aux Assises de la RN20 du 18 octobre 2006<\/a> .<\/p>\n

Rappelons les conclusions que nous avions retenues  \u00e0 l’\u00e9poque :<\/p>\n

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il est imp\u00e9ratif d\u2019avoir un projet commun \u00e0 toutes les communes limitrophes (et l\u2019absence de notre commune dans les d\u00e9bats est \u00e0 regretter)<\/p>\n

\u2013 le budget allou\u00e9 au Conseil R\u00e9gional est largement insuffisant pour les am\u00e9nagements n\u00e9cessaires, et il est d\u2019autant plus n\u00e9cessaire de porter un projet fort, construit et partag\u00e9.<\/p>\n

\u2013 nous devons tous avoir une approche plus globale que le seul am\u00e9nagement de la RN20, car ce probl\u00e8me est en lien avec l\u2019am\u00e9nagement du territoire depuis Saclay jusqu\u2019\u00e0 Evry.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Une charte “RN20 Assises” avait \u00e9t\u00e9 officialis\u00e9e en janvier 2007<\/a>.<\/p>\n

Un petit rappel de l’historique des am\u00e9nagements de la RN20 en images :<\/p>\n

Entre 1894 et 1936 circulait entre Arpajon et Paris les Halles un tramway : l’Arpajonnais 
ici une vue \u00e0 La Grange aux Cercles. En 1937 le transport de passager est repris par une compagnie de bus.<\/p>\n\n\n\n

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Lors de cette rencontre avec les \u00e9lus, Mr MEUR a indiqu\u00e9 qu’il avait eu avec Ile de France Mobilit\u00e9s une r\u00e9union le 5 mai dernier, et que le projet de TSCP n’\u00e9tait pas abandonn\u00e9.<\/p>\n

Quant \u00e0 nous nous avons soulign\u00e9 les points suivants :<\/p>\n

– Vu du citoyen l’am\u00e9nagement du territoire appara\u00eet incoh\u00e9rent : entre Etat, R\u00e9gion, D\u00e9partement, M\u00e9tropole du Grand Paris , EPCI et communes, les d\u00e9cisions se contredisent et les actions s’embourbent.\u00a0<\/blockquote>\n
– Nous ne contestons pas le besoin de logements sociaux, mais trouvons d\u00e9raisonnable d’installer des populations ayant de faibles ressources en bordure d’un axe polluant et bruyant, et dans des communes ne disposant des moyens n\u00e9cessaires pour un accompagnement social plus global.

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– Compte tenu de l’historique, il nous est difficile d’avoir une quelconque attente vis \u00e0 vis des \u00e9lus , tous bords confondus.<\/blockquote>\n

Les \u00e9changes ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9ressants, et nous avons appr\u00e9ci\u00e9 cette rencontre avec des personnes qui apportent “un sang neuf”.<\/p>\n

Quant au TCSP , que nous surnommions en 2013 “TCSP \u2013 L\u2019Arl\u00e9sienne de la RN20 ? | Bien Vivre \u00e0 la Ville du Bois (bvvb.org)<\/a>“, il ne saurait constituer l’unique solution aux nuisances g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par des d\u00e9cennies d’abandon de ce territoire :<\/p>\n