{"id":776,"date":"2012-02-10T00:30:49","date_gmt":"2012-02-09T23:30:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bvvb.org\/wp\/?p=776"},"modified":"2012-02-10T00:43:16","modified_gmt":"2012-02-09T23:43:16","slug":"edito-fevrier-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bvvb.org\/wp\/2012\/02\/10\/edito-fevrier-2012\/","title":{"rendered":"Edito f\u00e9vrier 2012"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n\n\n\n
\"\"<\/td>\n\n

RN20 et La Ville du Bois : urbanisation et circulation<\/h1>\n<\/td>\n

\"\"<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Urbanisation et circulation : l\u2019une ne va pas sans l\u2019autre. C\u2019est un constat indiscutable. Depuis plusieurs mois, nous\u00a0communiquons \u00e0 nos adh\u00e9rents et aux lecteurs de notre site les \u00e9volutions pr\u00e9visibles pour les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n

Nous sommes favorables \u00e0 l\u2019\u00e9volution de notre commune, surtout dans l\u2019embellissement\u00a0de l\u2019entr\u00e9e de ville par l\u2019ex RN20, mais les nouveaux b\u00e2timents pr\u00e9vus \u00e0 ses abords vont apporter un nombre d\u2019habitants suppl\u00e9mentaires, et bien entendu, des v\u00e9hicules\u00a0suppl\u00e9mentaires sur notre commune.<\/p>\n

La requalification de la RN20, dont les 4 phases ont \u00e9t\u00e9 valid\u00e9es par le syndicat mixte de\u00a0la RN20 en d\u00e9cembre 2011, pr\u00e9sente les configurations de cet axe. Du petit Ballainvilliers,\u00a0jusqu\u2019\u00e0 Linas, cette route rentrera dans les r\u00e8gles de circulation urbaine, soit vitesse limit\u00e9e\u00a0\u00e0 50Km\/h. Le futur Transport en Commun en Site Propre, sera bien positionn\u00e9 sur notre\u00a0commune en 2 voies centrales, et en principe connect\u00e9 aux futures navettes gratuites de la commune. Il est \u00e9galement pr\u00e9vu une grande place au niveau du feu de\u00a0la Grange aux Cercles. Tr\u00e8s bien, tout est pr\u00e9vu pour inciter les Urbysilvains \u00e0 utiliser les\u00a0transports en commun quand cela leur est possible.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Mais, car il y a un mais, qu\u2019est-il pr\u00e9vu pour les 80% d\u2019automobilistes qui transiteront sur l\u2019ex\u00a0RN20. Il est question d\u2019incitations devant diminuer le flux, mais la question que nous posons\u00a0r\u00e9guli\u00e8rement aux diff\u00e9rentes instances reste toujours sans r\u00e9ponse : \u00ab Comment comptez-vous diminuer sur cet axe la circulation d’environ 60 000 vehicules\/ jour aux\u00a020 000 vehicules\/ jours vis\u00e9s par la requalification ? \u00bb<\/p>\n

Il y a quelques petites avanc\u00e9es : covoiturage, TCSP sur l\u2019A10, tarifs minor\u00e9s pour bien peu\u00a0d\u2019utilisateurs potentiels du p\u00e9age de Dourdan. Mais c\u2019est bien insuffisant.<\/p>\n

C\u2019est maintenant qu\u2019il faut tout tenter pour peser sur ces d\u00e9cisions, d\u2019o\u00f9 nos actions aupr\u00e8s des\u00a0acteurs actuels et futurs pour que cela change. Nous rappellerons inlassablement que des habitants vivent en bordure de RN20, que des habitants souhaitent avoir les voies\u00a0communales s\u00e9curis\u00e9es . Si nous ne nous mobilisons pas maintenant, la RN20 passera de l’axe de transit qu’elle est aujourd’hui \u00e0 un pseudo boulevard urbain bloqu\u00e9.<\/p>\n

Bien sinc\u00e8rement \u00e0 tous.<\/p>\n

G\u00e9rard TESSIER<\/p>\n

Pr\u00e9sident BVVB\u00a0f\u00e9vrier 2012<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  RN20 et La Ville du Bois : urbanisation et circulation Urbanisation et circulation : l\u2019une ne va pas sans l\u2019autre. C\u2019est un constat indiscutable. Depuis plusieurs mois, nous\u00a0communiquons \u00e0 nos adh\u00e9rents et aux lecteurs de notre site les \u00e9volutions pr\u00e9visibles pour les ann\u00e9es \u00e0 venir. Nous sommes favorables \u00e0 l\u2019\u00e9volution de notre commune, surtout […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[5],"tags":[65],"class_list":["post-776","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-edito","tag-edito"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p4CAay-cw","jetpack_sharing_enabled":true,"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bvvb.org\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bvvb.org\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bvvb.org\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bvvb.org\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bvvb.org\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=776"}],"version-history":[{"count":30,"href":"https:\/\/www.bvvb.org\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":810,"href":"https:\/\/www.bvvb.org\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/776\/revisions\/810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bvvb.org\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bvvb.org\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bvvb.org\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}