Monthly Archives: avril 2013

Constructions en zone UE – compatibles avec notre sous-sol ?

Dans le cadre du Plan Local d’Urbanisation sur notre commune, il est prévu de construire des immeubles avec parking souterrain, en bordure de l’ex RN20, dans la zone dite zone UE.

zones_plu

 

Voici les informations que l’on peut trouver sur le site du BRGM, en recherchant les données sur LA VILLE-DU-BOIS

sondages_LVDB

composition_ss_RN20_LVDB

Par ailleurs, voici ce qu’on trouve sur le site http://www.inondationsnappes.fr sur notre commune :

nappes_LVDB

On peut voir qu’une grande partie de notre commune, et notamment la zone UE,  est sur une nappe sub-affleurante, donc que le sous-sol contient de l’eau !

(Voir aussi les définitions des types de nappe et modes de “recharge” sur le site du BRGM.)

Ce n’est d’ailleurs pas très nouveau : voici ce qu’écrivait l’instituteur de notre commune en 1899, dans une monographie consultable sur le site des archives départementales de l’Essonne : (cliquer sur l’image pour agrandir)

sous_sol_LVDB_1899

extrait :

On peut dire que La Ville du Bois tout entière repose sur un banc de sable d’un jaune rougeâtre dont l’épaisseur varie de 3 à 8 mètres sous lequel s’étend une couche argileuse d’au moins 2 mètres de profondeur. L’eau s’y obtient courament à 5 ou 6 et même 2 ou 3 mètres de profondeur.”

Depuis le début des travaux dans la zone UE  certains riverains pompent régulièrement de l’eau dans leur cave, ce qui ne se produisait pas auparavant …

 Nous nous demandons si la conception des fondations des immeubles et de leurs parkings tient compte de ce sous-sol !

Edito Avril 2013

 

J’ai fait un rêve

Le 28 août 1963, le Pasteur Martin Luther King a lancé sa fameuse citation : “I have a dream”.(j’ai fait un rêve)

Plus modestement, j’ai également fait un rêve sur notre nationale 20. J’ai rêvé que le tronçon Longjumeau-Arpajon était un magnifique boulevard urbain, bordé d’immeubles accueillants, où les voitures qui circulaient n’étaient que de notre environnement, que les piétons, cyclistes se promenaient tranquillement dans des allées ombragées, qu’un Transport en Commun en Site Propre drainait efficacement les milliers de personnes qui l’utilisaient.

Le réveil fut brutal le matin même. Bouchons, gaz d’échappement, transports en grève, immeubles sales et repoussants. A croire que je vivais un cauchemar.

Et pourtant, les promesses de requalification de cette route sont rédigées. Mais, dans combien de temps. Horizon 2020 disent les plus optimistes, 2030 disent les technocrates, 2040 disent les plus réalistes. Tous par contre sont unanimes : question de moyens. Mais personne de parle de question de priorité.

Bref, on s’aperçoit qu’il est plus facile de lancer un Grand Paris et d’annoncer des enveloppes financières faramineuses, que de lancer un programme prioritaire pour un tronçon de 21 kilomètres qui est saturé, dont la pollution dégagée n’est plus à prouver, et qui bientôt, sera bloqué par une urbanisation pas forcément adaptée à notre secteur.

Le rêve est loin d’être réalisé. Notre action a pour but de transformer ce rêve en amélioration concrète au plus vite.  Lourde tâche pour laquelle nous souhaiterions avoir beaucoup de monde derrière nous. Dans notre monde individualiste, la phrase reprend tout son sens :”j’ai fait un rêve”.

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB avril 2013