En septembre dernier, le collectif “Place aux piétons” qui regroupe la FFRandonnée, Rue de l’Avenir 60 millions de piétons et le Club des villes et territoires cyclables et marchables (CVTCM) a présenté à la presse les résultats d’une enquête réalisée en ligne entre novembre 2022 et mars 2023 afin de recueillir leur ressenti sur la marchabilité de leur commune.
70 000 personnes ont répondu et plus de 230 villes ont ainsi été évaluées.
Nous reprenons ici les principales conclusions publiées dans le dossier de presse en lien
Les principaux résultats sont résumés dans l’infographie ci-dessous :
D’une façon générale, le taux de satisfaction est assez faible.
Les principales critiques :
Les propositions de solutions :
A noter dans cette enquête la bonne performance de la ville de Magny – les Hameaux, commune d’Ile de france de 9400 habitants, qui a obtenu le score de 14,59 sur 20.
Et à La Ville-du-Bois ?
Il y a eu 2 réponses d’urbisylvains à cette enquête, agrégées dans les réponses des communes de 5000 à 19999 habitants de l’Essonne.
Les aménagements
Concernant les aménagements, dans certains espaces de la commune, des bancs sont à la disposition des passants, notamment place Beaulieu, ou le long de la voie du 8 mai 1945.
Des toilettes sont accessibles au centre commercial Carrefour, ainsi que chez Truffaut.
Celles du parc pour enfants de la place Beaulieu sont fermées (peut-être pour être rénovées d’ici le printemps ?) . Curieusement, le seul café de la commune affiche en permanence des toilettes hors service.
Et contrairement à de nombreux villages de France, pas de toilettes derrière l’église! Mieux vaut donc ne pas être pris d’un besoin pressant au centre du village.
La sécurité
Le passé rural de notre commune est encore visible dans la configuration des rues peu adaptée à la circulation des véhicules. Comme partout en France, les véhicules à moteur se sont imposés et occupent largement un espace que nombre de riverains voudraient voir mieux partagé avec les cyclistes et les piétons. Dans ce contexte de cohabitation , il est logique que la vitesse soit limitée à 30km/h sur toute la commune, ce qui est parfaitement signalé en entrée de ville.
Et c’est plutôt bien : rappelons les distances d’arrêt selon les types de véhicule par temps sec : (source : Cerema – Amélioration de la sécurité des usagers vulnérables – Mise à jour janvier 2020 – Fiche n°1)
Et d’une façon générale, les aménagements routiers de notre commune sont conformes aux recommandations en vigueur. Au fil des années, diverses chicanes et ralentisseurs ont été installés.
Malgré cela, des riverains se plaignent du non respect des stops (notamment celui à l’angle de l’allée Victor Hugo et du chemin des Erables), ainsi que de la vitessse excessive, surtout aux heures de forte circulation, comme le soir après 17h.
Voir ci-dessous un cumul de relevés (non -exhaustif) réalisé en avril-mai 2022
Un passage piéton en trompe l’oeil donnant l’impression d’un obstacle sur la route, pourrait sembler un bonne idée pour inciter les automobilistes à modérer leur vitesse .
Mais le dessin des passages piétons est réglementé, et après des aménagements tests réalisés en 2018, le Cerema s’est prononcé pour le maintien de la réglementation en vigueur, ces dispositifs s’étant révélés assez chers (coût pour un dispositif posé par le fabricant de 2000 à 6000 Euros contre 250 à 510 Euros pour un passage piétons classique) , et demandant un entretien plus fréquent (tous les 6 mois au lieu de tous les 2,5 ans), car pour que l’effet visuel fonctionne, il faut que la peinture soit bien visible. L’effet n’est pas non plus identique selon la vitesse et la position de conduite. (voir bilan de synthèse réalisé par le Cerema à l’attention du Ministère de l’Intérieur).
On voit aussi souvent aux abords des écoles des silhouettes d’écolier. Beaucoup d’entre nous avons certainement expérimenté, que même si on sait qu’il sagit de mannequins, la perception fugace d’un enfant s’apprêtant à traverser aiguise l’attention et incite à ralentir.
Comme on ne peut pas mobiliser des représentants des forces de l’ordre à chaque coin de rue, ce type de dispositif nous paraît intéressant , et s’ils sont balbutiants, méritent d’être approfondis. (Le rapport du Cerema n’explique pas vraiment l’écart de coût des passages piétons tridimensionnels, et c’est peut-être comme comparer le coût d’un prototype au coût d’une réalisation en série).
Dans certaines communes, comme par exemple à Chateaufort, le trafic hors commune est régulé par un système de fermeture de la route que seuls les riverains peuvent ouvrir.
Cela afin d’éviter la traversée du village par des véhicules qui veulent éviter les bouchons de la D36 voisine.
Un autre point qui divise : l’éclairage . La municipalité a fait le choix d’éteindre l’éclairage nocturne entre 23h et 6h du matin, afin de réaliser des économies, ce que nous approuvons. Mais pour les piétons contraints de se déplacer de nuit, cela génère un sentiment d’insécurité.
A Longpont sur Orge, depuis 2021, les habitants ont la possibilité d’allumer lorsque nécessaire l’éclariage public, comme en témoigne cette vidéo du journal Le Parisien.
Dans un article du journal Libération d’octobre 2022, il est mentionné, qu’une quinzaine de communes étaient équipées de tels systèmes, et que 150 souhaitaient le tester. On lit aussi dans l’article que selon le maire de Longpont sur Orge,
“Coût de l’installation pour la commune : 390 euros par armoire électrique, soit près de 8 600 euros pour les 22 armoires électriques équipées de Longpont-sur-Orge, auxquels s’ajoute un abonnement annuel de 1 500 euros. «Pour remplacer ce dispositif, il faudrait mettre des détecteurs de mouvement mais cela impliquerait d’équiper chaque point lumineux, ce qui est technique et lourd»”
La seule limitation est qu’il faut disposer d’un téléphone portable.
Autant de possibilités d’améliorations que nous aimerions voir chez nous.
Nos sentes : un atout pour la commune
Notre commune dispose d’un patrimoine permettant de se déplacer agréablement : beaucoup de sentes qui relient entre elles diverses rues et évitent d’être confronté à la circulation automobile. Lorsqu’elles sont bien entretenues, elles offrent la possibilité de se déplacer en toute sécurité, notamment pour les enfants. On trouvera ci-dessous un plan indiquant les sentes accessibles (points verts) et inaccessibles (points orange) . En faisant passer le souris sur le point on voit apparaître une photo prise à cet endroit.
NB les photos ont été prise dans le courant du mois d’octobre, l’état de chaque sente peut évoluer.
Pour voir cette carte en plein écran cliquer ici
Certaines sentes sont en mauvais état, alors qu’elles étaient accessibles il y a peu, comme par exemple la sente des Joncs Marins située entre la rue du Presbytère et le Chemin du Plateau :
Le sentier de la Brisarde, bien visible au cadastre, entre le chemin des Bas Rochers et le Vieux Chemin de Montlhéry semble avoir été totalement oublié. Il est vrai que pour rejoindre l’école des Renondaines, il est préférable de suivre le chemin des Bas Rochers jusqu’au Chemin des Renondaines qui aboutit à la porte de l’école.
Ce serait bien sûr à discuter avec les riverains. Cerains nous ont rapporté que des personnes viennent se droguer ou s’alcooliser dans la sente voisine de leur maison, ce qui ne les encourage pas à entretenir leur clôture.
Nous avons observé que le sentier des Fosses Rondes a été récement nettoyé : c’est une belle promenade pour aller à la maison culturelle.
Pour favoriser la marche à pied, notre commune ne manque pas d’atouts. Des solutions sont à optimiser en concertation avec les urbisylvains pour inciter chacun à respecter le bien-être de tous.
Bonjours
Merci pour cet article.
Un défi moov, à l’initiative du l’agglomération de communes, il me semble, a été organisé l’année dernière au niveau des écoles élémentaires. Il y a eu une forte mobilisation des élèves d’Ambroise paré motivés par le directeur.
Sur les bartelottes certaines familles se sont prêtées à lexcercice, accompagnées par les enseignantes qui ont déterminé trois parcours qui semblaient intéressants pour le “ramassage”.
Ce défi sera renouvelé cette année au printemps.
Il serait vraiment intéressant de profiter de ce temps, pour mener une étude sur des parcours adaptés aux enfants et aux améliorations à apporter. Par une signalétique notamment, comme les personnages évoqués dans l’article.
Je suis moi même utilisatrice des sentes pour mes déplacements et pour les randonnées en ville que j’organise avec mes élèves.
Ce sont effectivement des moyens sûrs de se déplacer et des raccourcis aussi très souvent.
Merci pour votre intérêt à la circulation en ville qui gagnerait à être améliorée pour favoriser les déplacements piétons. Ne parlons pas des déplacements à vélo ..
Bonne journée
Nous avions rédigé cet édito sur le vélo https://www.bvvb.org/wp/2023/05/01/edito-avril-2023-circulation-douce-le-velo/
et aussi diffusé cette vidéo https://www.facebook.com/watch/?v=775822900496032
C’est sûr que sur notre territoire, il y a beaucoup à faire pour développer la marche et le vélo.
ET VOUS NE PARLEZ JAMAIS DES AVIONS QUI NOUS POLLUENT LES OREILLES ET LE TRAFIC S INTENSIFIE SANS QUE MEME M LE MAIRE DE LA VILLE DU BOIS S Y INTERESSE
Bonjour
Nous en parlons régulièrement voir les liens ci-dessous :
https://www.bvvb.org/wp/2020/10/15/les-avions-a-la-ville-du-bois/
https://www.bvvb.org/wp/2020/11/18/les-avions-a-la-ville-du-bois-suite/
https://www.bvvb.org/wp/2022/07/29/edito-juillet-2022/
https://www.bvvb.org/wp/2023/06/08/edito-mai-2023-les-avions/
Nous faisons aussi régulièrement suivre des informations sur les réseaux sociaux, comme ce post sur notre page Facebook
ou ce post que nous avons relayé sur twitter
Oui cela je le savais mais qui vous suis, les nuisances sonores par ADP sont toujours là désolé rien ne bouge ADP nous prend pour des cons et continue sur son nouveau couloir sans écoute des élus et des riverains de plus M le Maire de notre charmante ville de la ville du bois n y porte aucun intérêt et méprise une partie de ses administrés.
Il faut faire bouger les choses allons tous sur Orly mais pas à 3 ou 4 mobilisons les autres communes .
Car je pense qu il y a possibilité pour les bureaucrates d ADP de modifier ce couloir pour éviter que leurs avions ne passent plus au dessus ou à côté des maisons à moins de 700 mètres c est une honte.
Voilà désolé de mon agacement mais il faut absolument faire bouger les choses avec le soutien de nos élus et merci M le Maire.
Bonjour Monsieur,
Je comprends votre agacement. Le but de l’association est de faire remonter à la Municipalité les nuisances. Hélas, lors que nous rencontrons le Maire, pour lui, il n’y aurait que quelques urbisylvains qui l’ont contacté et cela ne justifie pas pour lui des remontées à ADP. Je sais que BVVB avait réussi à faire une étude de bruits par ADP avec l’accord de la municipalité. Hélas, encore; aucune réaction.
Se déplacer à Orly avec d’autres communes ne changera pas la donne. Et comme vous, je trouve cela regrettable.
C’est bien ça le Maire s en fout comme je lui ai dit il est le seul maillon de la chaîne pour nous représenter.
Et la je suis désolé le Maire de la ville du bois ne remplit pas son rôle qui est de nous représenter.
Et le problème votre association ne pousse en rien à faire prendre conscience aux Urbisylvains des nuisances et de la participation à cette lutte pour le bien être des riverains et des communes voisines.
Si le Maire voulait bien nous représenter à la place de s enterrer la tête dans sable on pourrait peut être avancer.
Regroupons nous avec les autres communes.
Notre association n’est pas spécifiquement dédiée à la lutte contre les nuisances liées aux avions.
Libre à vous de monter votre propre association et de rassembler les riverains qui souhaitent s’impliquer.
(NB c’est aussi l’objectif de DRAPO, association à laquelle nous adhérons.)
Mais monter une association qui ne sert pas à grand chose j en vois l intérêt mais merci pour votre conseil.
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