Notre PLU se révise. Enquête publique ouverte jusqu’au 19/01/2019

Bonjour à tous,

Bien sincèrement

G TESSIER
Président BVVB

Pourra-t’on encore circuler librement?

Bonjour à tous,

Pour l’ensemble des péri-urbains dont nous faisons partie, les dernières mesures gouvernementales font mal à notre porte-monnaie : Hausse des taxes sur les carburants, début janvier 2019, nouvelle hausse des taxes sur les carburants et hausse des tarifs d’assurance automobile, 1er février 2019, hausse des tarifs autoroutiers, et dans les cartons du gouvernement, la création de péages urbains pour inciter les automobilistes à prendre les transports en commun, et à moyen terme l’interdiction des véhicules diesel. Bref, que du bonheur.

Mais que met l’Etat en face pour les gens qui sont obligés de se rabattre de leurs résidences rurales vers les centres d’activités parisiens ou de proche banlieue? L’Etat oublie un peu trop facilement que les raisons de quitter la métropole parisienne sont les loyers hors de prix. Mais, il faut bien travailler et pour cela se déplacer.

Nous subissons 70000 véhicules par jour sur la r n 20 au niveau de La Ville du Bois. Environ 70% sont des véhicules qui transitent par notre secteur. L’Etat et la Région annoncent des parkings réservés aux portes de Paris. Un chiffre : 40 places réservées Porte d’Orléans à un tarif de 75€ par mois. L’Etat incite le covoiturage, lequel, il faut le reconnaître progresse faiblement. La requalification de la r n 20 se met enfin en route et le Transport en commun en site propre est enfin acté, mais il faudra attendre encore quelques années. La qualité de service des RER n’est pas à la hauteur de nos attentes.

Mais l’Etat ne parle pas de développer des parkings d’accueil proches des gares RER, de créer de nouvelles lignes de bus, de minimiser les tarifications pour ne pas impacter notre pouvoir d’achat. Pourtant, deux lignes de car reliant Dourdan à Massy en passant par l’ A10 sont une réussite.

Petit à petit nous revenons au temps de la féodalité. Triste retour en arrière pour le 21 ème siècle que nous venons d’entamer. Sans oublier les taux de pollution que nous subissons.

Il ne faut plus s’étonner du ras le bol qui se développe.

Bien sincèrement

G TESSIER
Président BVVB

Rappelons qui nous sommes

Bonjour à tous,

Vous suivez régulièrement, de temps en temps, et peut-être aujourd’hui pour la première fois,  nos publications et nous vous remercions.

Mais, vous vous posez peut-être aussi la question : “Dans quel domaine agit B.V.V.B ?”

Tout d’abord, notre association est composée essentiellement de bénévoles, actifs et retraités.

Dans notre site, rubrique ” QUI SOMMES-NOUS?” , vous retrouverez la genèse de B.V.V.B, sa composition et ses statuts, ainsi que notre plaquette.

Reconnue par de nombreux élus, notre association a néanmoins quelques difficultés à fonctionner dans sa communication principalement. Chaque année, au cours des précédentes assemblées générales, nous faisons appel aux adhérents pour rejoindre l’équipe dirigeante. Hélas, si certaines personnes proposent d’agir sur des actions restreintes, il nous est difficile de “recruter” pour assurer l’avenir. Car c’est bien cela qui pose problème.

Nous ressentons ce phénomène d’isolement, de manque d’envie, de peur de se montrer, de manque de disponibilité, mais nous ne pouvons pas croire que les sujets que nous abordons restent indifférents aux personnes qui nous suivent.

Nous espérons accueillir cette année, au cours de notre prochaine Assemblée Générale qui se tiendra le 8 décembre 2018 à 10h30, au Foyer des Anciens, rue Ambroise Paré, 91620 La VILLE DU BOIS, de nouvelles personnes pour assurer la pérennité de B.V.V.B.

Bien sincèrement

G TESSIER
Président BVVB

Premiers travaux de requalification de la RN 20

Bonjour à tous,

Au cours de notre rencontre le 27 avril 2017 avec le Président du Conseil Départemental François DUROVRAY, celui-ci s’est engagé à commencer les travaux de requalification de la RN 20 avant la fin de cette décennie. Les annonces concernaient le Petit Ballainvilliers (route de Chasse au niveau de Castorama) et au niveau de la ZAC des Graviers et l’Intermarché de Longpont.

Fin juin, deux panneaux ont été installés sur la RN 20, un sur la Ville du Bois, l’autre sur Longpont.

Panneau La Ville du Bois Travaux RN 20

Il y aura la création de couloirs de bus sécurisés (prémices du TCSP Arpajon-Massy) et la mise en place d’un feu permettant la traversée en sécurité de la RN 20 entre La Ville du Bois et Longpont sur Orge.

Coût estimatif des travaux 1M€

Enfin une bonne nouvelle.

Il ne reste plus que la phase des travaux au niveau de Ballainvilliers, qui devrait être semblable.

En attendant, passez de bonnes vacances, attention aux nouvelles règles de circulation sur les routes nationales sans séparatif médian (80 Km/H)

Bien sincèrement

G TESSIER
Président BVVB

La RN 20 fait  parler d’elle (suite)

Bonjour à tous,

Le mois d’avril a été riche en questions à l’Assemblée Nationale. Nous avons convaincu nos députées d’interpeller le Gouvernement, soit par question orale, soit en question écrite.

Madame Aurore BERGE, députée de la 10 ème circonscription des Yvelines a relancé le débat le 17 avril en associant ses collègues des Yvelines et de l’Essonne. Elle fait également référence à nos actions communes (BVVB et A10 Gratuite). Nous vous invitons à lire la vidéo au lien ci-dessous (6ème question dans le déroulé à droite), de bien écouter la réponse de la Ministre (réponse d’ailleurs identique aux précédents gouvernements, quelquesoit la majorité, ???) protégeant une nouvelle fois les concessionnaires autoroutiers, sans se soucier des incidences néfastes de la pollution sur les réseaux secondaires. Madame Aurore BERGE en fin de vidéo demandera une table ronde sur ce sujet en nous y associant.

http://videos.assemblee-nationale.fr/video.5878057_5ad5a09bdd074.1ere-seance–questions-orales-sans-debat-17-avril-2018?timecode=2108518

Madame Marie Pierre RIXAIN, députée de notre circonscription, a également adressé une question écrite à la Ministre des Transports, Madame Elisabeth BORNE fin avril (voir lien ci-dessous)

http://www2.assemblee-nationale.fr/questions/detail/15/QE/7896

Il n’a pas de réponse publiée à ce jour.

Pour répondre aux réponses négatives des Gouvernements successifs, Le Président de l’ association A10 Gratuite, Monsieur Jean-Claude LAGRON, a adressé à l’ensemble des Parlementaires un dossier financier démontrant la possibilité de rendre gratuite le tronçon Dourdan/les Ulis (voir lien ci-dessous)

http://a10gratuite.free.fr/pdf/aspects-financiers-a10-gratuite.pdf

Tous les élus reconnaissent le principe de l’intérêt général. Alors, que doit-on penser des relations Etat/Concessionnaires? 

On est largement à l’inverse des bonnes intentions annoncées au lancement des Assises de la Mobilités par l’Etat.

Bien sincèrement

G TESSIER
Président BVVB

La RN 20 fait parler d’elle

Bonjour à tous,

Les deux mois qui sont passés ont remis en selle les discussions sur notre trop fameuse RN 20.

A notre rencontre le 17 mars 2018 avec Madame Marie Pierre RIXAIN, nous avons appris que notre Députée avait posée une question orale le 21 février 2018 sur la RN 20, dont nous reprenons ci-dessous le texte intégral :

“Monsieur le secrétaire d’État, je souhaite appeler votre attention sur une question récurrente : la situation d’un axe routier structurant de l’Essonne, la route nationale 20.

Dans le département, elle traverse dix-huit communes, dont cinq de ma circonscription, et 40 % de l’ensemble du trafic routier passant par l’Essonne emprunte cette deux fois deux voies. Elle accueille jusqu’à 63 000 véhicules par jour, dont 11 000 poids lourds. Cet axe du réseau départemental essonnien contribue donc très significativement à la desserte du territoire.

Si la RN 20 – comme on l’appelle dans l’Essonne – est un indispensable vecteur de développement économique et un axe structurant, en particulier pour les personnes qui travaillent dans le nord du département, elle engendre aussi, depuis des années, d’importantes difficultés pour de nombreux riverains. Elle coupe littéralement en deux les communes de Ballainvilliers, Montlhéry, Linas, Longpont et La-Ville-du-Bois. Outre les problèmes de pollution atmosphérique, sonore et visuelle, la RN 20 empêche le développement urbain de ces communes et la mise en place de liaisons est-ouest dans un département structuré autour d’un axe nord-sud.

Or la nationale 20 ne doit pas faire obstacle au développement de l’Essonne et à la qualité du cadre de vie des Essonniens. Il est donc urgent d’engager sa requalification et de réguler le trafic pour améliorer la situation des riverains, tant au regard du bruit que de la sécurité, notamment celle des piétons.

En matière de sécurité routière, en effet, le bilan est négatif. Sur ce seul tronçon essonnien, la nationale 20 totalise 24 morts et 455 blessés dans 342 accidents entre 2012 et 2016 ; en 2017, trois personnes y ont trouvé la mort.

Qu’en est-il de la sécurisation de cet axe ? Et comment remédier aux effets négatifs du trafic sur l’environnement ?”

La réponse du Gouvernement a été exprimée par Monsieur Sébastien LECORNU, Secrétaire d’Etat auprès du Ministre d’Etat, Ministre de la transition écologique et solidaire.(Monsieur Nicolas HULOT).

”

Pour vous répondre, madame la députée, je clarifierai d’abord un point, dans le même sens que précédemment : le gestionnaire de la RN 20 est le conseil départemental. La RN 20 étant à deux fois deux voies avec chaussée séparée, elle n’est pas concernée par la mesure d’abaissement de 90 à 80 kilomètresheure de la vitesse maximale autorisée. Toutefois, la réglementation permet à l’autorité détentrice de ce pouvoir de police administrative – en l’occurrence, le président du conseil départemental – de prescrire si elle le souhaite des mesures plus rigoureuses, par exemple une vitesse maximale autorisée plus basse, dès lors que la sécurité de la circulation l’exige.

Les chiffres que vous citez sont exacts, et ils sont malheureusement alarmants – vous avez raison de le rappeler – , d’autant que cet axe est particulièrement fréquenté.

Le Gouvernement va demander au préfet de votre département de conduire les études nécessaires pour déterminer et évaluer l’ampleur du danger et éclairer nos concitoyens, en lien – cela va sans dire – avec les collectivités territoriales : la collectivité départementale gestionnaire et les mairies des communes situées le long de l’axe routier. Ces études permettront également d’éclairer les éventuelles décisions du président du conseil départemental, mais aussi de voir si des mesures particulières devraient être prises, notamment par l’État : je pense bien évidemment aux radars, même si eux non plus ne sont pas populaires.”

Les réponses données écartent complètement les questions posées. On parle de vitesse limitée à 80 ou 90km/h, alors que dans les zones urbaines traversées chez nous, les vitesses sont limitées à 70, voire 50 Km/h.

On reparle d’études que notre préfet demandera. Nous sommes, me semble t’il, couvert par un nombre d’études faites depuis plus de quinze ans sur la RN 20, dont la plus célèbre est sa requalification qui date de décembre 2011

Le Secrétaire d’Etat occulte complètement les nuisances et la pollution que nous subissons chaque jour. Pourtant, il devrait en connaitre les chiffres alarmants.

Seule la triste réalité des accidents survenus sur la RN 20 est reconnue. Il nous semble que ce seul point devrait déjà être traité en priorité par l’Etat.

Nous sommes encore loin du compte.

Les premiers travaux promis en avril 2017 par le Président du Conseil Départemental, Monsieur François DUROVRAY, devraient voir le jour en 2020. Il s’agit du carrefour des Echassons, permettant de traverser la RN 20 au niveau de la zone des Graviers pour les voitures et de sécuriser la traversée des piétons par la mise en place d’un feu tricolore. L’autre concerne la traversée de la RN 20 au niveau de la passerelle de Ballainvilliers afin d’éviter l’engorgement du rond point du centre commercial CARREFOUR.

Ces deux annonces ont été confirmées par notre Maire, Monsieur Jean Pierre MEUR au cours du Conseil Municipal du 27 mars 2018. Nous avons encore un doute, car dans son Edito paru dans la Feuille du Bois n°132 d’avril 2018, il semblerait que l’aménagement au niveau de Ballainvilliers aurait pris du retard.

Nous avons appris également que la Région Ile-de-France avait engagé 250M€ pour réduire les bouchons et lutter contre la pollution. (source : https://www.iledefrance.fr du 24/03/2018 – 250-meu-reduire-bouchons-lutter-contre-pollution).

La RN 20 fait partie des 40 opérations pour le plan anti-bouchons, et c’est pour notre secteur. Encore une bonne nouvelle, bien qu’une toute petite partie des 250M€ nous sera attribuée. C’est un début.

Alors, souhaitons que ces bonnes nouvelles vont enfin se concrétiser. C’est un (petit) début.

Bien sincèrement

G TESSIER
Président BVVB

Les nouveautés BVVB La RN 20 en film

Bonjour à tous,

Notre association a souhaité rendre plus visible les actualités parues le mois précédent. Chaque mois, vous retrouverez  sous la rubrique “sur la toile” un récapitulatif de l’ensemble des articles que nous avons récupéré, avec des liens vous permettant d’approfondir les sujets. Nous espérons ainsi vous apporter une meilleure communication.

Nous avons été sollicités par TF1 pour l’émission “Sept à huit”. Nous avons rencontré le journaliste en charge du reportage sur la rn 20. Bien que nous n’avons pas été cités, ni l’association A10 Gratuite d’ailleurs, nous avons aidé à la réalisation de ce reportage en faisant visualiser au journaliste les aspects néfastes de la circulation sur cet axe et les conséquences que nous avons à l’intérieur de notre commune : insécurité, voies étroites, circulation intense aux heures de pointe.

Ci-dessous le reportage de TF1 :

Cette vidéo reprend bien notre problématique.

Bien sincèrement

G TESSIER
Président BVVB