l’Histoire se répète

Les nouvelles décisions pour le Grand Paris ont été dévoilées par le premier Ministre.

Notre secteur est assez peu concerné par les progrès annoncés dans les transports en commun.

Sur notre site, dans la rubrique RN 20-historique, j’ai relu les documents des actions menées pour diminuer la circulation sur cet axe. Septembre 1978, première manifestation, déjà 35 ans.

Et aujourd’hui ? Les annonces pour la moyenne ceinture, il faut bien l’appeler ainsi, oublient nos infrastructures et nous laissent dans le même imbroglio. En lisant les différentes publications, on nous prédit notre futur (oserions nous dire peut-être) Transports en Commun en Site Propre, au mieux pour 2025 (Madame Nathalie Kosciusko-Morizet), au demi-mieux, 2030 (Syndicat Mixte RN 20) et pour nous au pire, 2050.

Sur notre secteur, il faut bien comprendre que pour la réalisation du TCSP, des expropriations doivent être opérées sur le secteur Centre Commercial Carrefour, à la Zone Commerciale des Graviers, pour arriver aux largeurs prévues. Nous n’y sommes pas encore, seul le secteur des Cailleboudes sur la Ville du Bois tient compte du projet de la requalification de la RN20. D’où notre projection vers 2050 pour la fin de ce projet.

Pourquoi la mise en oeuvre d’un bus est-elle aussi compliquée ? Les projets dureront quand même une centaine d’année, sur deux siècles. ( Rappelons qu’en 9 ans, les américains ont posé le pied sur la lune ! Voir notre article de novembre 2011 “Think different ?  – Changez votre façon de penser ?)

Mais, cela n’empêche pas nos élus de lancer des programmes d’urbanisation intense sur notre secteur. Ont-ils pensé au développement des bassins d’emplois, des améliorations des infrastructures routières, pour faire venir de nouveaux habitants sur notre secteur?  Nous nous interrogeons ? Nous n’avons d’ailleurs toujours pas vu de Schéma de cohérence territoriale.

Une chose est certaine, beaucoup d’entre nous ne verrons pas ce que nous espérions tant!

Malgré cela, nous nous entêtons à défendre notre environnement, et nous comptons bien sur votre soutien.

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB mars 2013

On marche sur la tête

A l’époque où nos différents gouvernements veulent nous faire prendre les transports en commun, on constate une nouvelle fois une inégalité de traitement entre les usagers de la petite couronne et ceux de la grande couronne.

La Société du Grand Paris (SGP) et le Syndicat des Transports de l’Ile-de-France (STIF) ont avancé une nouvelle idée quelque peu surprenante : transformer pour les RER C et D en omnibus les trains directs entre Juvisy et François Mitterrand et Villeneuve-St Georges et Gare de Lyon, argumentant que les habitants de la petite couronne n’ont pas assez de trains pour se déplacer.

Les Franciliens de la grande couronne, déjà oubliés en termes de transports, verraient alors augmenter leurs temps de parcours d’environ 15 minutes !!!

Les élus de tout bord de la Grande Couronne se sont élevés contre cette proposition.

Nous doutons fort que cette mesure encourage les franciliens à utiliser les transports en commun, pourtant officiellement prônés.

Quelle sera la conséquence ? Les usagers du sud-francilien pouvant échapper à cette mesure, utiliseront leurs véhicules pour gagner 30 minutes de transports par jour, en favorisant les pollutions, les encombrements qui nous entourent et que nous essayons vainement de combattre en favorisant les transports en commun.

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB février 2013

VOEUX 2013

Nouvelle année, nouvelles espérances

Je  vous présente à tous mes vœux les plus sincères pour cette nouvelle année.

L’année 2012 aura été marquée par le durcissement de la crise, et faute de moyens, on ressent les ralentissements des grands projets lancés sur notre commune et notre département.

Parmi ces projets, la requalification de la RN20,  annoncée depuis déjà 6 ans (voir assises de la RN20) est toujours à l’état de …projet.

Le projet du Grand Paris laisse un goût amer pour les habitants du Sud Francilien, dont nous faisons partie.

Un nouveau calendrier va être annoncé par le Premier Ministre dans les semaines qui suivent, portant sur la réalisation des transports du Grand Paris. (Source du Parisien du 4/01/2013).

En lisant le rapport Auzannet, rapport de la mission sur le calendrier pluriannuel de réalisation et de financement du projet de Grand Paris Express, on ne retrouve pas les projets de TCSP entre Arpajon et Massy. Pourtant Massy est considéré comme un lieu multimodal en tant que transports collectifs.

En parcourant le Schéma Directeur Région Ile de France 2030, nous retrouvons notre «fameux » TCSP dans les projets à horizon 2030.

(Source SDRIF Octobre 2012)

En suivant les travaux du Syndicat des Transports de l’Ile-de-France, il n’est pas fait allusion de notre TCSP, et pourtant on nous avait annoncé un déblocage de crédits que nous rapportions dans l’Info BVVB N°69 en octobre 2011:

Enfin, il reste le Syndicat Mixte de la RN20, qui travaille sur les déplacements des franciliens et qui soutient le TCSP.

Dans le même temps, pour atteindre les taux de logements sociaux, la plupart des communes avoisinantes se sont lancées dans une urbanisation importante.

Mais ne met-on pas la charrue avant les boeufs ?

Nos infrastructures routières sont déjà saturées, nos écoles n’ont pas la capacité à accueillir le nombre d’enfants supplémentaires estimés (de l’ordre de 150 estimés pour 130 logements prévus)

Notre constat : plus d’habitants, plus de voitures, peu d’aménagements et un transport en commun prévu pour l’horizon 2030. Et rien pour diminuer le trafic de transit sur notre RN20.

Avec nos voeux 2013, nous confirmons notre détermination à utiliser tous les recours légaux pour obtenir un aménagement intelligent de notre commune et de notre département.

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB Janvier 2013

Nos Engagements

 Nos deux assemblées se sont tenues samedi 8 décembre.

Assemblée Générale Extraordinaire : modification de l’article premier de nos statuts. Cette modification est liée à la demande de renouvellement de notre agrément de défense de l’environnement et du cadre de vie. Depuis 2007, nous avons un agrément communal. Par décret, cet agrément est supprimé au 31 décembre 2013. Nous pouvons prétendre obtenir un agrément au titre départemental. La proposition de ce nouvel article a été ratifiée par l’ Assemblée. Dès retour de l’avis de la sous-préfecture, les nouveaux statuts seront déposés sur le site.

Assemblée Générale Ordinaire : Les orientations pour cette nouvelle année ont été entérinées par les adhérents :Nous avons toujours nos deux dossiers prioritaires, Le Plan Local d’Urbanisme et la requalification de la RN 20. Mais, également, les adhérents souhaitent que nous parlions auprès de notre Municipalité des sujets suivants :

•       Le revêtement de la RN20 était avant les travaux d’assainissements de juillet août recouvert d’une bande de roulement diminuant le bruit. Or, les riverains ont constaté que le revêtement remis n’absorbe plus les bruits de roulement.
•       Il est remonté que la vitesse est toujours élevée dans la rue des Joncs Marins, et les riverains souhaiteraient que des contrôles de vitesse soient faits.
•       Deux riverains sont intervenus pour la dégradation de la chaussée de la rue Ambroise Paré et de la route de Nozay. Un nouveau revêtement serait souhaitable sur toute la longueur.
•      Toujours sur ce secteur, il manque une piste cyclable de l’angle de la rue du Gaizon/route de Nozay à la sortie de la commune au niveau de Nozay.
•       Les deux écoles, Ambroise Paré et Marie Curie, ont des problèmes d’étanchéité et de climatisation.
•       Il est demandé que soit fait un audit de la police municipale, et que les verbalisations pour le stationnement génant soient bien faites.

Le Conseil d’Administration s’est engagé à aborder ces sujets.

Mais, au délà de ces problèmes, nous devons recruter de nouveaux adhérents.

Pourquoi adhérer à B.V.V.B ? 

     * A l’échelle COMMUNALE, BVVB assure une veille et remonte les problèmes identifiés, les expose à notre Maire afin d’améliorer notre cadre de vie. BVVB participe également aux réunions d’informations sur les grands projets de la commune (dont le PLU) et assiste aux différents Conseils Municipaux touchant notre environnement. 

     * A l’échelle CANTONALE, suit les différents dossiers qui touchent notre commune, et intervient auprès de notre Conseiller Général (aménagements routiers, pollution, transports en commun….). 

     * A l’échelle DEPARTEMENTALE, en partenariat avec d’autres associations, participe aux réunions organisées par les instances de l’Etat et apporte ses remarques et propositions sur les grands projets qui touchent notre secteur (requalification RN20). 

      * BVVB rencontre régulièrement les différents élus et collectivités territoriales de notre département (Conseil Général, Député, Sénateur ou Ministre). 

A votre service, l’équipe vous assure de son investissement bénévole, sans appartenance politique.   

En nous apportant votre confiance et votre adhésion, vous nous apportez l’assise et la représentativité nécessaire pour relayer vos idées et intervenir dans l’intérêt général sur les processus de décision qui affectent notre quotidien.

Vous trouverez un bulletin d’adhésion sur le site. N’hésitez pas à nous rejoindre.

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB décembre 2012

Bonne Nouvelle

Gérard TESSIER

Président BVVB novembre 2012

Notre avenir

Le point 1 de l’ordre du jour du Conseil Municipal du 27 septembre concernait la présentation du projet “Quartier de la Grange aux Cercles”.

Ce projet a été présenté par le promoteur “TERRALIA” et le cabinet d’architectes DAUDRE-VIGNIER. Il s’étend sur 8600 m² et comprend environ 126 logements collectifs BBC , dont 63 en accession à la propriété et 63 en locatifs au titre de logements sociaux. Ces logements seront équipés de 164 places de parking entièrement en souterrain.

Ce projet est la première phase de rénovation du front bâti de la RN20.

Si nous sommes convaincus qu’il est nécessaire de rénover les abords de la RN20,  certains points nous préoccupent :

a) la trafic de la RN20 et ses 56000 véhicules journaliers, apportant les nuisances et les pollutions. On nous oppose un retrait de 5 à 6 mètres pour les logements situés au dessus des commerces évitant l’ensemble des nuisances!!!!

b) Une entrée de parking voie des postes et une sortie rue des Cailleboudes. Aux heures critiques de la matinée comment s’opérera la sortie du parking rue des Cailleboudes ?

c) Des commerces en dessous des logements, mais comment s’y arrêter et que sera leur pérennité?

d) l’apport de cette nouvelle population nécessite de nouvelles infrastructures. Une crèche est prévue, mais nos écoles seront-elles suffisantes pour accueillir de nouveaux enfants?  Nos rues aux alentours seront elles redessinées pour assurer une sécurité aux piétons, les visiteurs de ces populations pourront elles stationner facilement?

En effet dans le projet de requalification de la RN20,  une urbanisation dense est prévue à La Ville du Bois. Nous sommes inquiets sur l’évolution de ce quartier.

(source syndicat mixte de la RN20 – schéma de référence de décembre 2011)

Par ailleurs, le TCSP Massy-Arpajon, semblait lancé, selon un Compte rendu du Conseil du STIF,( l’organisme qui organise, coordonne et finance les transports en Île-de-France):

“Le Conseil du STIF approuve la convention de financement entre l’Etat, la Région Île-de-France, le département de l’Essonne et le STIF, afin de réaliser les études nécessaires à la réalisation d’une liaison en site propre Massy – Les Champarts (commune de Chilly-Mazarin).

(…)

Ce site propre est la première phase de la réalisation d’un TCSP  sur la RN20 entre Massy et  Arpajon.”

Et nous nous étonnons de n’en trouver aucune mention dans les  études achevées ou en cours , ni dans les investissements prévus par le STIF en Essonne.

Nous avons donc encore beaucoup à faire sur nos deux axes principaux d’action : l’urbanisation de notre commune, et la requalification de la RN20.

Bien sincèrement à tous.

                                                                                                 Gérard TESSIER

                                                                                                 Président BVVB octobre 2012

C’est  la rentrée

 Les congés sont finis pour beaucoup d’entre-vous, et restent dans les souvenirs.

Ces mois d’été ont été pourtant assez compliqués; travaux sur la RN20 générant des trafics supplémentaires à l’intérieur de notre commune, instruction du dossier auprès du tribunal administratif de Versailles pour la zone UE et particulièrement la hauteur des bâtiments, l’impression d’avoir plus de nuisances aériennes qu’auparavant.

Nous sommes donc repartis sur les chapeaux de roue. Les dossiers sont rouverts, les contacts auprès des collectivités territoriales sont activés, les rencontres avec les associations sont reparties.

Après une participation à la Fête des Associations de la Ville du Bois satifaisante, nous relançons nos adhérents et sommes prêts  à accueillir de nouveaux adhérents. Plus nous serons nombreux, plus nos réflexions seront riches, mieux nous représenterons les urbisylvains et plus nos propositions auront du poids.

Notre prochaine Assemblée Générale se décomposera en deux parties:

        a) une Assemblée Générale Extraordinaire pour la modification de l’article 1 de nos statuts, élargissant notre rayon d’action, afin de maintenir notre agrément au niveau départemental, le niveau communal et cantonal étant supprimés dans le nouveau texte de loi.

        b) une Assemblée Générale Ordinaire où nous vous présenterons le bilan de nos actions sur l’année en cours et où nous vous exposerons nos projets pour l’année, voire les années à venir.

La date est arrêtée au samedi 8 décembre 2012. Nous vous alerterons en temps utile.

Bonne rentrée à tous 

 Gérard TESSIER                                                                                                

Président BVVB septembre 2012

Un premier bilan

Les actions que nous menons depuis 2 ans commencent à porter leurs fruits.

En parcourant la Feuille du BoisN°73 de juillet-août de cette année, nous sommes satisfaits de voir que les navettes gratuites rabattant les usagers vers la RN 20 circuleront en fin d’année. Nous rappellerons que nous en avions exprimé le souhait par courrier le 14 janvier 2011, d’une part à notre Maire, d’autre part à Monsieur Vincent DELAHAYE, Président de la CAEE (communauté d’agglomération d’Europ’Essonne).

Le 21 mai 2012, par lettre recommandée AR, nous adressions à notre Maire un recours amiable contre la délibération du Conseil Municipal du 27 mars 2012 ayant approuvé le PLU, et plus particulièrement pour la zone UE. Nos inquiétudes portent sur les méthodes de calcul de la hauteur des bâtiments qui vont se construire le long de la RN20. Nous avons reçu la réponse : notre Municipalité va lancer une modification du PLU sur la zone UE, modification qui traitera plus particulièrement de la question de la hauteur des bâtiments.

D’autres résultats sont également à mettre à notre actif, les améliorations en cours sur le Chemin de Saint Eloi, les modifications du feu rouge et d’un candélabre à la résidence du Plessis, etc….

Nous restons vigilants sur la requalification de la RN20 dans son ensemble,et réclamons en partenariat avec les Associations A10 Gratuite et Comité N20, la diminution de la circulation de transit sur la RN20 via la gratuité du péage de Dourdan et des améliorations tarifaires pour les péages d’Allainville et d’Ablis sur l’autoroute A10. Ces dossiers sont très lourds et étalés dans le temps.

Aujourd’hui, un autre problème nous est signalé. Le rapprochement des avions en phase de décollage aux abords de notre commune. Nous essaierons de proposer des actions lorsque nous aurons mieux pris connaissance de ce dossier. (voir cet article publié par le journal Le Monde le 23 avril 2012)

Mais pour l’instant, savourons des congés d’été bien mérités,  avec l’espoir d’une météo plus clémente, et  fuyons pour un temps les travaux d’assainissement qui viennent de débuter sur la RN20 qui perturbent énormément la circulation et sur la RN20, et dans notre commune. Un aperçu de l’avenir que nous promet le projet d’urbanisation ?

Nous vous donnons rendez-vous à la rentrée.

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB Juillet 2012

La requalification de la RN 20 (suite)

Nous sommes d’accord pour que la vitrine de notre commune soit remise à neuf, et particulièrement entre le Centre Commercial Carrefour et la ZAC des Graviers, mais pas à n’importe quel prix.

Le syndicat Mixte de la RN20 a fait un appel d’offre dont l’objet est : « étude foncière de la rn20 entre Massy et Boissy-Saint-Yon. » La date de péremption de l’appel d’offre est fixée au 13 juillet 2012. Cette étude doit être réalisée sur un délai de 12 mois.

Le résultat de cette étude  a ainsi vocation à aider les élus à la prise de décision dans les choix du tracé de la RN20 et dans leur politique foncière.

Actuellement, nous sommes dans une « phase amiable », si on peut le dire, de rachat des propriétés selon un prix fixé par l’EFPIF, pour La Ville du Bois. Demain, au terme de l’appel d’offre, nous entrerons dans la phase « d’expropriation », au terme de l’étude. Et cela risque d’aller bien plus vite que prévu, puisque la requalification de la RN20 passe par la mise en place du TCSP. Pourquoi nous prévoyons l’accélération ? Parce que la mise en place finale du TCSP est prévue en 2020-2021. C’est demain, mais cela va aller très vite, et nous vous rappelons les préconisations du Grenelle II de l’environnement :

Le grenelle de l’environnement. Suite au Grenelle Environnement de 2007, le projet de loi Grenelle II^[3] (sous réserve de modifications avant adoption finale) ;

• obligera le maire à réglementer le stationnement sur les voies de site propre (TCSP)
• permettra aux communautés de communes et communautés d’agglomérations d’organiser un service de location de bicyclettes (dans leurs compétences optionnelles).
• permettra l’expropriation pour extrême urgence dans le cas de projets TCSP (ce qui n’était possible que pour les routes, voies ferrées et infrastructures énergétiques (oléoducs) jugées d’intérêt général.

L’objectif de tels dispositifs est souvent d’affranchir les transports en commun (qui deviennent alors des T.C.S.P. ou transports en commun sur sites propres) des gênes engendrées par les autres trafics, en supprimant les obstacles (autrement dit la congestion engendrée par la circulation des autres véhicules !).

La Zone UE est particulièrement concernée, et ce sur une distance variant de 16,5m à 20 mètres de l’axe médian de la RN20.

Vous pouvez nous contacter pour de plus amples renseignements et notre analyse si vous le souhaitez:

mail : info@bvvb.org

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB Juin 2012

Un camion en folie sur la RN20

photo publiée par Le républicain

Le vendredi matin 4 mai, un ensemble routier de 44 tonnes a effectué un demi tour sur la RN20 à Montlhéry.

Depuis plus de 10 années, les associations, dont BVVB harcèlent les différents acteurs politiques de notre région pour qu’enfin la réglementation soit appliquée.

Chaque édile y va de son refrain, que cela soit le Ministère, le Conseil Général, notre Député, les Conseillers généraux concernés, les Maires.

Force est de constater que rien n’est fait, chacun renvoyant à l’autre ses responsabilités.

Pourtant, la réalité est là.

Rappelons que la RN20 est interdite aux Poids Lourds en transit. De nuit comme de jour, des véhicules circulent en toute impunité dans les deux sens, malgré les panneaux d’interdiction plantés à l’entrée de la bretelle de LONGJUMEAU sur l’A10 et avant la Francilienne à LINAS.

Une des causes est le coût du péage de l’autoroute A10  entre Artenay et la barrière de Saint Arnoult en Yvelines. Une taxe carbone doit être mise en place courant 2013.

Combien de camions iront encore à la faute?

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB Mai 2012