Le 23 novembre s’est tenue notre assemblée générale. Merci à nos fidèles adhérents présents ou représentés.

A ceux qui auraient omis de renouveler leur adhésion , vous pouvez utililiser le bulletin intégré à notre plaquette en lien ici , ou bien adhérer en ligne ici .

Cela a été l’occasion de rappeler nos actions 2024 :

Pour un aménagement cohérent de la RN20

Nous postons régulièrement des commentaires sur les réseaux sociaux selon l’actualité que nous découvrons. Par exemple, nous constatons qu’il est plus rapide de construire les lignes de métro et de tramway du Grand Paris que de réaliser le TCSP sur la RN20.

Ailleurs les élus se mobilisent pour limiter le trafic des poids lourds…

Pendant ce temps, les travaux annoncés route de chasse ne se profilent toujours pas :

notre dernier édito sur le PPA RN20 : Edito Novembre 2023 : Petits et grands axes | Bien Vivre à la Ville du Bois

Pour une diminution du trafic aérien

Nous avons participé à l’enquête publique sur le projet d’arrêté ministériel portant sur les restrictions d’exploitation sur l’aéroport de Paris – Orly, voir notre Edito Juillet 2024 : limiter les vols nocturnes à Paris-Orly ? | Bien Vivre à la Ville du Bois  et la publication de notre contribution par l’association DRAPO (Défense des Riverains de l’Aéroport Paris Orly) sur sa page facebook

Nous postons parfois sur les réseaux sociaux des observations de trajectoire hors Volume de Protection de l’Environnement (VPE) qui rencontrent une certaine audience, preuve que les urbisylvains sont excédés. Et qu’on ne nous parle pas de météo, c’était à chaque fois par beau temps. (VPE en orange, trajectoire de l’avion en bleu)

Soutien aux mobilités douces

Nous avons des échanges réguliers avec l’association MDB Massy.
En juin nous avions remarqué que la piste cyclable de la RN20 était à moitié obstruée par les arbustes qui la bordent. Cela a été compliqué de trouver qui l’entretient !!

Soutien à l’association A10 gratuite :

Nous sommes depuis plusieurs années adhérents de l’association A10 gratuite, qui milite pour la gratuité de l’A10 dans le Sud Essonne, le péage de cet autoroute étant beaucoup plus près de Paris que sur les autres autoroutes franciliennes. Cela induirait une diminution du trafic sur la RN20, et notamment du trafic de poids lourds, et contriburait ainsi à une diminution des nuisances que nous subissons.

Promotion de ce qui fonctionne ailleurs :

Ne voulant pas être toujours dans la critique, nous partageons des exemples de ce qui fonctionne ailleurs.

C’était le thème de notre Edito Octobre 2024 : bonnes idées ailleurs | Bien Vivre à la Ville du Bois

Dans beaucoup de témoignage que nous trouvons dans la presse,  les projets d’aménagement réussis sont issus d’une plus ou moins large concertation. (ci-dessous des exmples d’articles de pressse partagés sur notre compte Facebook et présentés lors de notre AG)

Et bien sûr le suivi du PLU de notre commune :

Nous y avons consacré deux éditos :

Edito Août 2024 : nouveau PLU | Bien Vivre à la Ville du Bois

Edito Septembre 2024 : nouveau PLU suite | Bien Vivre à la Ville du Bois

Nous avons publié un commentaire sur le registre numérique :

Monsieur le Commissaire-Enquêteur,

Voici les remarques de l’association Bien Vivre à La Ville-du-Bois relatives au Plan Local d’Urbanisation soumis à enquête publique :

Concernant la circulation sur notre commune :
L’objectif annoncé dans le PADD de développer les modes de déplacement alternatifs à la voiture semble se traduire dans le PLU par le seul rappel des obligations de réalisation de parkings à vélo.
Nous proposons : la création d’une zone de rencontre en centre-ville, où la vitesse des véhicules serait limitée à 20km/h et la priorité donnée aux piétons et aux vélos, et une valorisation de notre patrimoine de sentes.
Nous proposons également qu’un plan de circulation global soit élaboré avec la participation des urbisylvains.

Concernant les règles de construction :
Nous soutenons la préservation de la végétation et des espaces verts, et une certaine limitation à la densification. Il apparaît cependant que les nouvelles règles d’espacement et de largeur d’accès imposées en zone UR limite les projets de construction sur les propriétés concernées.
Nous proposons que des réunions publiques soient organisées afin que soit clairement exposé aux habitants ce qui relève des contraintes réglementaires, et ce qui peut être adapté pour le bien commun.

Concernant l’adaptation au changement climatique :
Notre commune est l’une des plus exposée d’Ile de France au ruissellement (voir documents de diagnostic du schéma directeur Ile de France). Aussi la gestion de l’eau nous paraît insuffisamment prise en compte dans les projets de la commune.
Nous proposons que soit imposée l’utilisation de matériaux perméables lors de la création de parkings, qu’un plan de mise à niveau des parkings existants soit réalisé.
Nous proposons que la re végétalisation des zones identifiées par l’Institut Paris Région soit planifiée.
De plus la construction des immeubles en bordure de RN20 a généré une zone sensible au phénomène d’îlot de chaleur.

D’une façon générale, nous souhaitons que soit exposée la cohérence du projet communal avec les autres documents directeurs territoriaux (SCOT, SAGE, SDRIF, …)

Concernant la gestion de l’eau, une remarque émanant du syndicat de l’Orge nous a particulièrement interpelés :

Donc il est prévu de nouveaux logements dans la plupart des communes limitrophes de la RN20, alors que le réseau d’assainnissement des eaux usées est saturé !!

Espérons que nous ne nous retrouverons pas comme au Royaume Uni où certains quartiers en bordure d’affluents de la Tamise, sont devenus inhabitables, car on y patauge dans les excréments dès qu’il pleut, à cause de l’urbanisation galopante et de l’absence d’investissement  par la société privée Thames Water en charge du réseau d’assainissement. (voir cet article paru dans le journal Le Monde en mai 2024)

Les remarques sur le nouveau PLU ont été riches d’enseignements et nous y reviendrons sûrement en 2025.