Qu’en pensez-vous?

                                                                                                Le 31 juillet 2013

La Cour des Comptes a remis un rapport le 24 juillet 2013 sur les augmentations de tarifs appliquées par les concessionnaires autoroutiers.

Il en ressort que :

1- Le ministère chargé des transports ne négocie pas avec les sociétés concessionnaires d’autoroutes dans un cadre lui permettant de disposer d’un rapport de force favorable. La sous-direction compétente de la DGITM négocie quasiment seule, dans un cadre peu formalisé . Le ministère de l’économie et des finances n’est généralement pas associé aux négociations. Or, la DGITM doit traiter avec des sociétés puissantes, adossées à de grands groupes, de BTP en particulier, pour lesquels les négociations concernant le secteur autoroutier s’inscrivent dans un cadre plus large avec de forts enjeux. Le rapport de force apparait plus favorable aux sociétés concessionnaires, et ne retrouve un certain équilibre que lorsque le ministère des finances est associé aux négociations.

En outre, les deux seuls organes consultatifs que sont le comité des usagers du réseau routier national et la commission nationale des marchés des sociétés concessionnaires d’autoroutes et d’ouvrages d’art ne jouent pas pleinement leur rôle. En particulier, la commission des marchés ne fait, en pratique, pas usage des réels pouvoirs d’investigation et de publication qui sont les siens. (extraits pages 7 et 8 du résumé de la cour des Comptes)http://www.ccomptes.fr/Actualites/A-la-une/Les-relations-entre-l-Etat-et-les-societes-concessionnaires-d-autoroutes.

Le rapport de force n’existe pas entre les concessionaires et l’Etat. C’est la plus grande conséquence que nous subissons chaque jour.

A cela, il faut rajouter le projet Grand Paris qui ignore totalement le sud francilien. Bien entendu, cela démontre également la pauvreté de l’offre en Transports en Commun qui nous obligent à prendre nos automobiles pour effecteur les trajets “domicile-travail”.  Faut-il également rappeler ce terrible accident ferroviaire survenu en gare de Brétigny, démontrant à lui seul la vétusté de notre réseau ferré qui supporte les  RER, TER, Grandes Lignes (dont Paris Toulouse) et le fret.

On nous annonce des réalisations pour 2025-2030 qui doivent améliorer nos conditions actuelles. Certes, mais notre démographie aura augmenté fortement d’ici là et les prévisions seront certainement en dessous de la réalité, effaçant certainement les beaux projets annoncés.

L’ avenir de notre environnement et de notre cadre de vie reste bien flou. Nos avis sont importants et les messages que nous portons doivent être relayés.

Bien Vivre à la Ville du Bois sera présente à la Fête des Associations qui se tiendra le dimanche 8 septembre de 9hà 17h Place Beaulieu, à La Ville du Bois.

Nous serions heureux de vous rencontrer pour échanger sur ces sujets et vous compter parmi nous pour la défense de votre cadre de vie.

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB Juillet-août 2013

La mobilisation

En ce mois de juin, les actions menées par BVVB et A10Gratuite ont confirmé notre ténacité. Notre point fort est de rassembler les Elus auprès de nos revendications.

Le 11 juin, nous étions avec A10 Gratuite sur le pont à Ballainvilliers et à la Grange aux Cercles pour distribuer des tracts.
20130612 Parisien Manif A10G à la VDB
20130613 Republicain Manif Mauchamps RN20

Notre conviction est motivée par un point : faire diminuer le nombre de véhicules sur la RN 20. 70000 véhicules par jour, ça suffit. L’urbanisation de la RN 20 sera un fiasco si les administrations territoriales ne se prennent pas en compte cette réalité.

De plus, la pauvreté des transports en commun sur le sud francilien aggrave cette situation. Des cars trop rares, des rabattements vers les gares RER insuffisants, un TCSP à trop longue échéance n’incitent pas les franciliens à les utiliser. Reste donc la voiture, avec tous ces inconvénients, pollution, embouteillages, accidents, pour assurer un semblant d’efficacité.

Depuis 2006, on nous parle de la requalification de la RN20. Hélas, les gouvernements se succèdent et rien n’avance, et les promesses d’hier restent dans les tiroirs. L’obligation faite aux communes d’augmenter le nombre de logements sociaux  les pousse à faire accroître leur population, et sans cohérence territoriale, ce seront plus d’habitants, sans aménagement de transports, et donc plus de voitures.

Nous demeurons encore et toujours mobilisés pour obtenir des administrations territoriales un aménagement cohérent au service des citoyens. Le soutien des Elus locaux  est important. Il faut aussi que l’ensemble des populations concernées nous rejoigne. Rester dans son coin ne mène nulle part. Apportez votre soutien aux associations qui défendent votre cadre de vie est la solution pour l’avenir. Plus nous serons, plus nous serons entendus.

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB juin 2013

J’ai fait un rêve

Le 28 août 1963, le Pasteur Martin Luther King a lancé sa fameuse citation : “I have a dream”.(j’ai fait un rêve)

Plus modestement, j’ai également fait un rêve sur notre nationale 20. J’ai rêvé que le tronçon Longjumeau-Arpajon était un magnifique boulevard urbain, bordé d’immeubles accueillants, où les voitures qui circulaient n’étaient que de notre environnement, que les piétons, cyclistes se promenaient tranquillement dans des allées ombragées, qu’un Transport en Commun en Site Propre drainait efficacement les milliers de personnes qui l’utilisaient.

Le réveil fut brutal le matin même. Bouchons, gaz d’échappement, transports en grève, immeubles sales et repoussants. A croire que je vivais un cauchemar.

Et pourtant, les promesses de requalification de cette route sont rédigées. Mais, dans combien de temps. Horizon 2020 disent les plus optimistes, 2030 disent les technocrates, 2040 disent les plus réalistes. Tous par contre sont unanimes : question de moyens. Mais personne de parle de question de priorité.

Bref, on s’aperçoit qu’il est plus facile de lancer un Grand Paris et d’annoncer des enveloppes financières faramineuses, que de lancer un programme prioritaire pour un tronçon de 21 kilomètres qui est saturé, dont la pollution dégagée n’est plus à prouver, et qui bientôt, sera bloqué par une urbanisation pas forcément adaptée à notre secteur.

Le rêve est loin d’être réalisé. Notre action a pour but de transformer ce rêve en amélioration concrète au plus vite.  Lourde tâche pour laquelle nous souhaiterions avoir beaucoup de monde derrière nous. Dans notre monde individualiste, la phrase reprend tout son sens :”j’ai fait un rêve”.

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB avril 2013

l’Histoire se répète

Les nouvelles décisions pour le Grand Paris ont été dévoilées par le premier Ministre.

Notre secteur est assez peu concerné par les progrès annoncés dans les transports en commun.

Sur notre site, dans la rubrique RN 20-historique, j’ai relu les documents des actions menées pour diminuer la circulation sur cet axe. Septembre 1978, première manifestation, déjà 35 ans.

Et aujourd’hui ? Les annonces pour la moyenne ceinture, il faut bien l’appeler ainsi, oublient nos infrastructures et nous laissent dans le même imbroglio. En lisant les différentes publications, on nous prédit notre futur (oserions nous dire peut-être) Transports en Commun en Site Propre, au mieux pour 2025 (Madame Nathalie Kosciusko-Morizet), au demi-mieux, 2030 (Syndicat Mixte RN 20) et pour nous au pire, 2050.

Sur notre secteur, il faut bien comprendre que pour la réalisation du TCSP, des expropriations doivent être opérées sur le secteur Centre Commercial Carrefour, à la Zone Commerciale des Graviers, pour arriver aux largeurs prévues. Nous n’y sommes pas encore, seul le secteur des Cailleboudes sur la Ville du Bois tient compte du projet de la requalification de la RN20. D’où notre projection vers 2050 pour la fin de ce projet.

Pourquoi la mise en oeuvre d’un bus est-elle aussi compliquée ? Les projets dureront quand même une centaine d’année, sur deux siècles. ( Rappelons qu’en 9 ans, les américains ont posé le pied sur la lune ! Voir notre article de novembre 2011 “Think different ?  – Changez votre façon de penser ?)

Mais, cela n’empêche pas nos élus de lancer des programmes d’urbanisation intense sur notre secteur. Ont-ils pensé au développement des bassins d’emplois, des améliorations des infrastructures routières, pour faire venir de nouveaux habitants sur notre secteur?  Nous nous interrogeons ? Nous n’avons d’ailleurs toujours pas vu de Schéma de cohérence territoriale.

Une chose est certaine, beaucoup d’entre nous ne verrons pas ce que nous espérions tant!

Malgré cela, nous nous entêtons à défendre notre environnement, et nous comptons bien sur votre soutien.

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB mars 2013

On marche sur la tête

A l’époque où nos différents gouvernements veulent nous faire prendre les transports en commun, on constate une nouvelle fois une inégalité de traitement entre les usagers de la petite couronne et ceux de la grande couronne.

La Société du Grand Paris (SGP) et le Syndicat des Transports de l’Ile-de-France (STIF) ont avancé une nouvelle idée quelque peu surprenante : transformer pour les RER C et D en omnibus les trains directs entre Juvisy et François Mitterrand et Villeneuve-St Georges et Gare de Lyon, argumentant que les habitants de la petite couronne n’ont pas assez de trains pour se déplacer.

Les Franciliens de la grande couronne, déjà oubliés en termes de transports, verraient alors augmenter leurs temps de parcours d’environ 15 minutes !!!

Les élus de tout bord de la Grande Couronne se sont élevés contre cette proposition.

Nous doutons fort que cette mesure encourage les franciliens à utiliser les transports en commun, pourtant officiellement prônés.

Quelle sera la conséquence ? Les usagers du sud-francilien pouvant échapper à cette mesure, utiliseront leurs véhicules pour gagner 30 minutes de transports par jour, en favorisant les pollutions, les encombrements qui nous entourent et que nous essayons vainement de combattre en favorisant les transports en commun.

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB février 2013

VOEUX 2013

Nouvelle année, nouvelles espérances

Je  vous présente à tous mes vœux les plus sincères pour cette nouvelle année.

L’année 2012 aura été marquée par le durcissement de la crise, et faute de moyens, on ressent les ralentissements des grands projets lancés sur notre commune et notre département.

Parmi ces projets, la requalification de la RN20,  annoncée depuis déjà 6 ans (voir assises de la RN20) est toujours à l’état de …projet.

Le projet du Grand Paris laisse un goût amer pour les habitants du Sud Francilien, dont nous faisons partie.

Un nouveau calendrier va être annoncé par le Premier Ministre dans les semaines qui suivent, portant sur la réalisation des transports du Grand Paris. (Source du Parisien du 4/01/2013).

En lisant le rapport Auzannet, rapport de la mission sur le calendrier pluriannuel de réalisation et de financement du projet de Grand Paris Express, on ne retrouve pas les projets de TCSP entre Arpajon et Massy. Pourtant Massy est considéré comme un lieu multimodal en tant que transports collectifs.

En parcourant le Schéma Directeur Région Ile de France 2030, nous retrouvons notre «fameux » TCSP dans les projets à horizon 2030.

(Source SDRIF Octobre 2012)

En suivant les travaux du Syndicat des Transports de l’Ile-de-France, il n’est pas fait allusion de notre TCSP, et pourtant on nous avait annoncé un déblocage de crédits que nous rapportions dans l’Info BVVB N°69 en octobre 2011:

Enfin, il reste le Syndicat Mixte de la RN20, qui travaille sur les déplacements des franciliens et qui soutient le TCSP.

Dans le même temps, pour atteindre les taux de logements sociaux, la plupart des communes avoisinantes se sont lancées dans une urbanisation importante.

Mais ne met-on pas la charrue avant les boeufs ?

Nos infrastructures routières sont déjà saturées, nos écoles n’ont pas la capacité à accueillir le nombre d’enfants supplémentaires estimés (de l’ordre de 150 estimés pour 130 logements prévus)

Notre constat : plus d’habitants, plus de voitures, peu d’aménagements et un transport en commun prévu pour l’horizon 2030. Et rien pour diminuer le trafic de transit sur notre RN20.

Avec nos voeux 2013, nous confirmons notre détermination à utiliser tous les recours légaux pour obtenir un aménagement intelligent de notre commune et de notre département.

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB Janvier 2013

Nos Engagements

 Nos deux assemblées se sont tenues samedi 8 décembre.

Assemblée Générale Extraordinaire : modification de l’article premier de nos statuts. Cette modification est liée à la demande de renouvellement de notre agrément de défense de l’environnement et du cadre de vie. Depuis 2007, nous avons un agrément communal. Par décret, cet agrément est supprimé au 31 décembre 2013. Nous pouvons prétendre obtenir un agrément au titre départemental. La proposition de ce nouvel article a été ratifiée par l’ Assemblée. Dès retour de l’avis de la sous-préfecture, les nouveaux statuts seront déposés sur le site.

Assemblée Générale Ordinaire : Les orientations pour cette nouvelle année ont été entérinées par les adhérents :Nous avons toujours nos deux dossiers prioritaires, Le Plan Local d’Urbanisme et la requalification de la RN 20. Mais, également, les adhérents souhaitent que nous parlions auprès de notre Municipalité des sujets suivants :

•       Le revêtement de la RN20 était avant les travaux d’assainissements de juillet août recouvert d’une bande de roulement diminuant le bruit. Or, les riverains ont constaté que le revêtement remis n’absorbe plus les bruits de roulement.
•       Il est remonté que la vitesse est toujours élevée dans la rue des Joncs Marins, et les riverains souhaiteraient que des contrôles de vitesse soient faits.
•       Deux riverains sont intervenus pour la dégradation de la chaussée de la rue Ambroise Paré et de la route de Nozay. Un nouveau revêtement serait souhaitable sur toute la longueur.
•      Toujours sur ce secteur, il manque une piste cyclable de l’angle de la rue du Gaizon/route de Nozay à la sortie de la commune au niveau de Nozay.
•       Les deux écoles, Ambroise Paré et Marie Curie, ont des problèmes d’étanchéité et de climatisation.
•       Il est demandé que soit fait un audit de la police municipale, et que les verbalisations pour le stationnement génant soient bien faites.

Le Conseil d’Administration s’est engagé à aborder ces sujets.

Mais, au délà de ces problèmes, nous devons recruter de nouveaux adhérents.

Pourquoi adhérer à B.V.V.B ? 

     * A l’échelle COMMUNALE, BVVB assure une veille et remonte les problèmes identifiés, les expose à notre Maire afin d’améliorer notre cadre de vie. BVVB participe également aux réunions d’informations sur les grands projets de la commune (dont le PLU) et assiste aux différents Conseils Municipaux touchant notre environnement. 

     * A l’échelle CANTONALE, suit les différents dossiers qui touchent notre commune, et intervient auprès de notre Conseiller Général (aménagements routiers, pollution, transports en commun….). 

     * A l’échelle DEPARTEMENTALE, en partenariat avec d’autres associations, participe aux réunions organisées par les instances de l’Etat et apporte ses remarques et propositions sur les grands projets qui touchent notre secteur (requalification RN20). 

      * BVVB rencontre régulièrement les différents élus et collectivités territoriales de notre département (Conseil Général, Député, Sénateur ou Ministre). 

A votre service, l’équipe vous assure de son investissement bénévole, sans appartenance politique.   

En nous apportant votre confiance et votre adhésion, vous nous apportez l’assise et la représentativité nécessaire pour relayer vos idées et intervenir dans l’intérêt général sur les processus de décision qui affectent notre quotidien.

Vous trouverez un bulletin d’adhésion sur le site. N’hésitez pas à nous rejoindre.

Bien sincèrement à tous.

Gérard TESSIER

Président BVVB décembre 2012

Bonne Nouvelle

Gérard TESSIER

Président BVVB novembre 2012

Notre avenir

Le point 1 de l’ordre du jour du Conseil Municipal du 27 septembre concernait la présentation du projet “Quartier de la Grange aux Cercles”.

Ce projet a été présenté par le promoteur “TERRALIA” et le cabinet d’architectes DAUDRE-VIGNIER. Il s’étend sur 8600 m² et comprend environ 126 logements collectifs BBC , dont 63 en accession à la propriété et 63 en locatifs au titre de logements sociaux. Ces logements seront équipés de 164 places de parking entièrement en souterrain.

Ce projet est la première phase de rénovation du front bâti de la RN20.

Si nous sommes convaincus qu’il est nécessaire de rénover les abords de la RN20,  certains points nous préoccupent :

a) la trafic de la RN20 et ses 56000 véhicules journaliers, apportant les nuisances et les pollutions. On nous oppose un retrait de 5 à 6 mètres pour les logements situés au dessus des commerces évitant l’ensemble des nuisances!!!!

b) Une entrée de parking voie des postes et une sortie rue des Cailleboudes. Aux heures critiques de la matinée comment s’opérera la sortie du parking rue des Cailleboudes ?

c) Des commerces en dessous des logements, mais comment s’y arrêter et que sera leur pérennité?

d) l’apport de cette nouvelle population nécessite de nouvelles infrastructures. Une crèche est prévue, mais nos écoles seront-elles suffisantes pour accueillir de nouveaux enfants?  Nos rues aux alentours seront elles redessinées pour assurer une sécurité aux piétons, les visiteurs de ces populations pourront elles stationner facilement?

En effet dans le projet de requalification de la RN20,  une urbanisation dense est prévue à La Ville du Bois. Nous sommes inquiets sur l’évolution de ce quartier.

(source syndicat mixte de la RN20 – schéma de référence de décembre 2011)

Par ailleurs, le TCSP Massy-Arpajon, semblait lancé, selon un Compte rendu du Conseil du STIF,( l’organisme qui organise, coordonne et finance les transports en Île-de-France):

“Le Conseil du STIF approuve la convention de financement entre l’Etat, la Région Île-de-France, le département de l’Essonne et le STIF, afin de réaliser les études nécessaires à la réalisation d’une liaison en site propre Massy – Les Champarts (commune de Chilly-Mazarin).

(…)

Ce site propre est la première phase de la réalisation d’un TCSP  sur la RN20 entre Massy et  Arpajon.”

Et nous nous étonnons de n’en trouver aucune mention dans les  études achevées ou en cours , ni dans les investissements prévus par le STIF en Essonne.

Nous avons donc encore beaucoup à faire sur nos deux axes principaux d’action : l’urbanisation de notre commune, et la requalification de la RN20.

Bien sincèrement à tous.

                                                                                                 Gérard TESSIER

                                                                                                 Président BVVB octobre 2012

C’est  la rentrée

 Les congés sont finis pour beaucoup d’entre-vous, et restent dans les souvenirs.

Ces mois d’été ont été pourtant assez compliqués; travaux sur la RN20 générant des trafics supplémentaires à l’intérieur de notre commune, instruction du dossier auprès du tribunal administratif de Versailles pour la zone UE et particulièrement la hauteur des bâtiments, l’impression d’avoir plus de nuisances aériennes qu’auparavant.

Nous sommes donc repartis sur les chapeaux de roue. Les dossiers sont rouverts, les contacts auprès des collectivités territoriales sont activés, les rencontres avec les associations sont reparties.

Après une participation à la Fête des Associations de la Ville du Bois satifaisante, nous relançons nos adhérents et sommes prêts  à accueillir de nouveaux adhérents. Plus nous serons nombreux, plus nos réflexions seront riches, mieux nous représenterons les urbisylvains et plus nos propositions auront du poids.

Notre prochaine Assemblée Générale se décomposera en deux parties:

        a) une Assemblée Générale Extraordinaire pour la modification de l’article 1 de nos statuts, élargissant notre rayon d’action, afin de maintenir notre agrément au niveau départemental, le niveau communal et cantonal étant supprimés dans le nouveau texte de loi.

        b) une Assemblée Générale Ordinaire où nous vous présenterons le bilan de nos actions sur l’année en cours et où nous vous exposerons nos projets pour l’année, voire les années à venir.

La date est arrêtée au samedi 8 décembre 2012. Nous vous alerterons en temps utile.

Bonne rentrée à tous 

 Gérard TESSIER                                                                                                

Président BVVB septembre 2012